Station balnéaire très réputée, et cinquième grande ville du Maroc après Casablanca, Rabat, Fès et Marrakech, Tanger est aussi le deuxième centre industriel du pays après Casablanca. L'industrie est diversifiée dans le textile, la chimie, la mécanique, la métallurgie et l’industrie navale. Son cadre privilégié (océan, mer, montagnes, forêts et cultures), son climat tempéré, ses monuments et ses musées ont de quoi séduire.

Si l'on se fie à la mythologie grecque, la ville de Tanger aurait été fondée par le géant Antée, fils de Poséidon et de Gaia et devrait son nom à Tingo (ou Tinga), femme du fondateur. Conquise, reprise, libérée, Tanger a su mélanger ses différentes influences pour accroître son potentiel culturel. Au cours de la première moitié du XXe siècle, Tanger fut gouvernée par une "autorité internationale" dirigée par une dizaine de diplomates européens. La ville avait sa propre administration et ses propres lois. La grande liberté fiscale attira banques et entreprises et contribua à la richesse de Tanger. En parallèle, de nombreuses activités frauduleuses s'organisaient : contrebande, blanchiment d'argent et prostitution... Après son intégration définitive au royaume du Maroc en 1956, le statut particulier de la ville disparut et la ville fut "nettoyée". Redevenue marocaine, Tanger gardera à jamais les traces de cette incroyable histoire avec pour héritage cette ambiance cosmopolite si particulière..

La ville est desservie par l’aéroport international d’Ibn Battuta et est à 15 km au sud-ouest du centre de la ville. Une autoroute et un réseau ferroviaire relie plusieurs grandes villes du Maroc. Le port de Tanger gère des flux de marchandise et de voyageurs.

Station balnéaire importante, Tanger dispose d’infrastructures hôtelières et touristiques variées, une baie délimitant le centre ville par le coté est et s’étend sur plus de 7 km, et d’une médina (ville ancienne) où se développe un commerce artisanal (maroquinerie, articles en bois et en argent, vêtements traditionnels et chaussures…). La croissance démographique de la ville permet l’apparition de quartiers semi périphériques pauvres au sud de la ville où l’infrastructure est absente. Les années 2007-2008 seront particulières pour la ville du détroit à cause de l’achèvement des grands projets en construction, en l’occurrence le deuxième port Tanger-Méditerranée et ses zones industrielles, un stade de 45 000 places, un centre d’affaires, des installations touristiques, l’aménagement du centre ville ainsi que la construction de nouvelles lignes autoroutières et ferroviaires.